搞搞新意思

機場大使的改革正在進行中。總的趋势看來是縮小長者大使的功能，逐漸以青年大使取而代之。如今，每一更入禁區的人員只有一兩個人。這次因為還要安排一位到六樓去派發小禮品，所以我一個人到禁區抵港層。其他人則在禁區外的兩個位置中自由選擇。現在的特點就是可以自己在一定的範圍內選擇值班的位置。但是當我選擇去抵港層最為繁忙的位置S1時，並不能如意。在我經過S1時，才真正明白，原來在那裡已經安排了青年大使。分配的任務是在S2－S3之間巡迴。而當本人到中間位置G27時，發現那裡也有青年大使，這可是以前從未發生過的事。以前在G27轉機口還沒有見過青年大使，所以和他打了招呼，問清狀況，既然在最繁忙的所有位置都有青年大使在工作，我衹好告訴他們，我將在S1－S4之間巡邏，將會出現在有抵港飛機的閘口。

一直游走在各閘口之間。雖然不知道抵港的人群將出現在那兒，但可以留意聚集在閘門前的工作人員。航空公司的人員，推輪椅的服務員，電動車輛的駕駛員，甚至入境處的人員在飛機抵達閘口前都會來到。我會站在這些人的後面，給予需要的客人以指示。問題是各式各樣，提取行李的方向，轉機航空公司的位置，轉機口，轉機閘門的位置，在哪裡轉船去澳門，台胞加簽等，也有問洗手間的。而入境處人員多會出現在南非航班，他們會抽查從非洲來的客人的護照。

在本人忙碌地來往於這條直線路上時，忽然見到機場大使的上層管理人員從對面視察而來。他十分貼心地問，是否很辛苦，累不累，一個人在此行走是否可以照顧到等等。這是我第三次遇見此人的問候了，心裡感到一陣温馨。當我走到G27青年大使的位置時，青年大使也告訴我，有位上層很關心地詢問過你在何處。

如果上午在此值班，那麼十時半之前在G20－27之間抵達班次較多，而後則是近W1的幾個閘口班次較多。而客人以台灣和大陸的居多。

白泥的日落

相信很多香港人未必知道“白泥村”在何處，也不一定曉得香港何處看日落最漂亮。直到SONY相機搞了一次白泥醉人日落之活動後，我才把兩者連繫在一起。以前最遠開車到過流浮山，見識過大片的蠔田，吃過那裡的海鮮。當然，那時天水圍的樓群還不見踪影，就更不用說濕地公園和西部通道等等。

搭載了四十幾名攝影愛好者的大巴，穿過天水圍，來到流浮山，開始了單程小路。對面的車經常要退回避車處，讓大巴先過去。大巴的車身也不斷擦碰著路邊的樹枝。坐在車窗旁，根本看不到側面的路面，因為路與大巴幾乎同樣幅度。在這樣彎曲綿延的小路上又走了二十幾分鐘看見白泥村，不遠處是下白泥。據說這裡是香港看日落的最佳地點。在路旁有很大一片開闊的泥濘海灘，可以隱約見到遠處深圳的身影。由於正對西方，所以就是看日落的理想聖地了。原來這裡的人氣十分之旺盛，和我們同時觀賞日落的，大有人在。離開時甚至見到手裡拿著旅遊書的日本人。

同行者絲毫沒有猶豫，馬上踏進泥沼之中，占據最佳的位置。瞬間，大小炮筒都指向西方的漸漸西斜的落日。在一眾專業人員和專業器材的包圍中，相形見拙，本人像小學生一般不停地向專家們請教，不愿錯過學習的良機。SONY相機的工作人員更加貼心地為我們準備了各種最新型號的相機和長短鏡頭，歡迎試用。其實這次活動全部免費，包括來回的交通費用。以後有如此好的機會絕不放棄。

本人還是第一次在香港觀賞日落。感覺是香港的日落最震撼，最迷人，最使人陶醉。因為天氣真的很好，晴朗的天空上只有幾絲白雲。而且今天我衹為日落而來，觀察的特別仔細。剛開始，太陽有幾分刺眼，還有一些火力，把天空和大地的一切都映成紅彤彤。太陽的周圍是金黄色，並沒有明顯的邊緣。下沉的速度也不是很快。隨著太陽的慢慢滑移，太陽的形態開始有了變化，光線不再是直接射過來。傾斜角度的增加使得光必須穿過較厚的大氣層，所以不是那麼刺眼了，柔和了，照片也開始變得有幾分藍色了。現在看上去，太陽是那麼的和藹可親。橙紅色的太陽周圍有了清晰的邊緣。幾分鐘後，太陽的頂端出現了黃斑，而且增加了滑落地平線的速度。這時的太陽更像一個大大的氣球或咸鴨蛋黃浮在遠處。正圓形的體態沒有保持很久，在接近地面前，就己拉長，成橢圓形，黃色斑點逐漸擴大。沉入地平線的部分不斷增多，太陽也不再完整。天色漸暗，最後太陽也就消逝了。

站在一片爛泥沼上，竟然能看到如此之迷人的日落景色，衹能讚許大自然的造化弄人。

記香港國家地質公園

入冬以來最冷的一天，郊野公園的海邊的强風幾乎使人無法行走。嘶叫的風把水面白頭浪的浪花掃向半空，就像沸騰水的蒸氣。還好我們打電話召喚來的士，直接抵達到萬宜水庫的東壩。否則逆風是很難步行到這裡的。

香港國家地質公園於2009年11月初正式命名成立，面積有五十五平方公里，散佈很廣，主要有八大景區，其中萬宜水庫南岸，從西壩至東壩的一段，尤其是在東大壩附近的地質結構和裸露出地表的地質現象十分之精彩，讓人慨嘆天工造物的巨大威力。整齊排列的六角形高大石柱，好似古代能工巧匠的傑作。使人不由地想起電影超人補充能量的場所。而更加驚訝的原來不止於此，在坡道的下方的石壁上，大自然顯示了無比的威力。碩大的石柱被扭曲成旋渦狀，自中心向周圍散開，並且把這令人震撼的一幕凝結，永遠地展示在人類的面前，讓人們對大自然的敬畏由然而生。所有的這一切都是億萬年之前地殼的變化和火山活動的結果。香港的這種地質現象是十分罕見的，衹是我們熟視無睹。

人類的偉大也在同一地方充分地體現出來。萬宜水庫為香港的最大的淡水庫，原為一片山，在山之間建造了數百米長的兩條大壩，抽出其中的海水，再注入淡水和周圍山中流入的雨水，為人所用。人類的智慧和能力在大自然面前毫不遜色，而且可以利用大自然的條件為我所用。在大壩的海堤一側，堆放了數不清的混凝土工字錨，有力地破解了海水沖蝕的作用。由其所組成的景觀氣勢迫人。看一看對面的破邊洲，海水的鬼斧神工，造就了天下奇景，這是十分典型的海蝕柱。在大壩的下面還有一個很大的海蝕洞，也是一景觀。

冷冽的强風和越來越多的參觀人潮迫使我們在一個多小時後就踏入回程了。一路上觀賞著萬宜水庫的美景，很快就到北潭涌，返回西貢時還不到二時，正好在西貢飲茶。

大使？

在我的世界裡，大使，這個稱謂是十分神聖的。一般都是一個國家的代表。他的言行，甚至一舉一動都是惹人注意的，搞不好，講錯一句話，就有引起戰爭的可能。


本人自參加機場大使的行列後，也曾多次表明過，機場大使是站在國際大都市的最前端，是這個城市的臉面，是迎接抵港客人的第一印象，也是離港客人的最後感覺。這個崗位確實是很重要的，稱之為“大使”是很形象的。各位機場大使更是自我珍惜，從外表到內涵都在努力做到一個名符其實的大使。

但是，如今社會上的各式各樣大使有氾濫成災之勢。鐵路大使，銀行大使，學生大使等等，這些都不足為過。最近在報紙上看到一條新聞，可是讓人有點哭笑不得，新鮮出爐的“大使”是：籌募大使。是在街頭或人多的場合籌款的大使。對這些人的要求不高，無學歷要求，無年齡限制，不分男女，殘障人士可能更受歡迎。他們可不是義工，而且薪金還算不錯，最高可達每月一萬伍仟元的水平。因為這是一盤生意，所以每位籌募大使每天必須要有六佰元以上的籌募金額才能取得如此之稱謂。而這個國際大都會的善長仁翁又是如此之多，在世界上也是很有些名氣的。他們可能會拚命往籌募大使的錢箱內塞善款，按最理想的收入計算，可有每人每日一仟元？當然還要有組織者的薪酬，少不得的“行政費用”，稅款可不做考慮之內。那麼是否還能給“掛著的羊頭“，比如：熊貓，老虎，山區的學童，孤苦多病的長者等剩下多少呢？依本人在街頭所見，籌募大使中不乏身强力壯，活力十足的青年男女。他們是在為自己還是為做善事呢？他們也是大使？

每當提起善款，都會不由地想起去俄羅斯旅遊時同一團中的奇人奇事。澳門的一位法師，也就是和尚，帶著十餘人與我們同行。其中有幾個打扮妖艷的女人，幾個面相兇惡的打手和幾位據說籌款最多的能人。一路上花天酒地，烏煙瘴氣，進了賭場就不想離開，害得我們幾人怨聲載道，又很無奈。使得原本欲皈依佛門的本人都打了退堂鼓。自此對募集善款一事更加慎重了。

忙碌的一更

今天真的十分忙碌，很久沒有這樣忙碌了，心中充滿著實在的快感。


從抵港通道中不斷地涌出人群，像似潮水，一波又一波地迎面而來。還好是兩個人一起在S1，否則不知如何應付。這樣也可以有人証明這個位置確實是很重要的，不能輕言放棄，並不是只有我一個人有如此的感受。

當然，絕大多數都是有關轉機的問題。新出現的幾個問題寫在下面。

有的客人雖然持有登機證，但是其中有些是沒有確定座位號的，那就必須去航空公司櫃台辦理後才能轉機了。也有尚未知道登機閘口的，可以先請客人到出發層的六樓去等候，同時留意電子顯示屏。

還有些客人手持自己下載列印的Boarding Pass，看起來似電子機票，其實就是轉機用的登機證。本人知道有的航空公司可以做到這樣的，比如：新加坡航空公司和中華航空公司都可以。本人認為今後可能會有更多的航空公司這樣做。所以必須看清楚才行。

原以為祈禱室的問題絕對與本人無關。可是今天就偏偏讓我遇到了。一位西方白種人在資訊看板前看了很長時間，我問他是否需要幫助，他問：Where’s Muslim prayer room? 剛開始我並沒有聽清他的問題，所以請他重複了一次才可以反應。請他上到出發層去找好了，總之，在抵港層是沒有的。

一位高大的黑人詢問轉機口的位置，告訴他後，他還要我帶他過去，而且很無禮貌，但本人還是帶他一直走到轉機口的大門前。

台灣人來香港大都是在網上辦理簽證的。而且很多人都有台袍證，來香港很方便。有位台灣女人，第一次來香港，只有護照，當然不能過關。她到中旅台袍簽證處，不得要領，因為那裡只辦加簽，無台袍證如何加簽。她又不知道在網上申請，外面很多人又在等她，所以十分著急。首先請她不要著急，然後帶她去網上申請取證處，果然在那裡可幫助解決。而且辦事人員有經驗：台灣人持綠色證請去G25中旅，持藍色證來E1網上取證處。

隨著日子的增加，新的學識也在不斷地增進，所謂的經驗也在與日俱增。我很高興學到不少新的，以前從未接觸過的知識。並且使自己的英語水準在實踐中有所提高。

S7

今天又在S7，也就是機鐵站出口值班。乘機鐵到機場的客人並不是很多，在這裡安排三人實在有些多了，看來很快就要改善了，上上下下的與論和呼聲已經有一段時間了。


但是，這並不代表這裡不重要，詢問各式各樣問題的人還是很多的。本人發現有一個十分普遍的，經常出現的問題是，從香港或九龍機鐵站上車的客人大部分都已經辦理好登機手續，他們中不少人都手持登機證Boarding Pass，但是還是有人在不停地詢問T2，或是航空公司的位置。因此機場大使應該留意他們是否有登機證，更可以問多一句：Do you have Boarding Pass?以免客人花費無謂的時間。因為這些人完全可以直接進入禁區登機。我曾看到有些航空公司在客人的登機證上細心地寫上T1的字樣，但他們還是要找T2。也有個別人是在機鐵站出口的電子看板尋找登機口號的，這也要到禁區或禁區入口外才能找到。

今天還有兩個客人都是要取存放的行李，他們出示的收據不同，其中機印的小收據是電子儲物櫃Locker用的。最短的距離是在機鐵站出口左邊搭電梯落到L3即可見到。而另外一種大些手寫的收據則在L5抵港層的B出口外側。很有可能是他們本人存放的，但在乘機鐵回到機場時就不知方向了。

三位日本客人要找尋他們在11月1日抵港時的失物：一個裝有化妝品的袋子。我帶他們去L6的Lost & Found失物認領中心去找，沒能找到，十分遺憾。如果他們是在落機時不記得拿，是不是應該去問一問航空公司呢？下次一定要記住問清楚失物的地點。

過去的一年，已經有三位長者大使去世了。近來又有兩位入了醫院，其中還有一位是深切病房，讓人擔憂。他們都是最早期，做過多年義工貢獻的資深大使。如今已經不能繼續在機場為旅客服務了，很有些失落感。可是，人類在大自然的規律面前是無能為力的。尤其是對於我們這些年過六十的長者，遲早都會殊途同歸，衹是無人確實知道先後的次序而已。本人當然十分願意像前輩那麼樣，在機場大使的崗位上多做幾年，做出更多的貢獻。

馬屎洲歷險記－2

實際上，在馬屎洲的東側，逆時針的方向才是地質公園的教育徑。這邊有沿海水的路，也有一條平行的，距海水稍遠的小路，這條小路看來在最大潮時也能通過。但是在水邊的那條路，可能在漲潮時不可全程通過。在兩條路的中間有不少解說牌，講解旁邊的地質現象和構造。如果為了欣賞這些，還是在退潮時才能得以實現。個人感覺，馬屎洲的火成岩，頁岩，愚人金等岩石；龍落水，海融灘等的地質現象都不及東坪洲明顯，面積大，數量多。比較而言，馬屎洲真是徒有虛名。只不過東坪洲可沒有兩億年前的化石而已。馬屎洲的龍落水簡直小得可憐，太迷你了。而東坪洲的龍落水就十分氣魄，是真正的龍。而且，東坪洲的更樓石，斬頸洲使人在大自然面前顯得渺小。再加上馬屎洲的周圍有那麼多讓人不舒服的坟墓，國家地質公園的名稱應該讓位給東坪洲。就連馬屎洲的名稱都理應改一下才好。

美麗的落日催促我加緊了步伐。在涼亭前看到一個牌子，上面列出各式海鮮料理名稱，並列出電話，打通電話則有船接你上漁排用海鮮大餐，同時也可省郤腳力，不用再爬上爬下返回三門仔。急忙趕路，還是不幸在月光下通過墓地。歷經艱險，恐懼，刺疼，失望和辛苦，最終在七時半回到家。是否還有興趣再去馬屎洲呢，成為很大一個問號。

很高興博客網誌有了新版面，在這片小小的園地裡，我又可以將自己心愛的照片插入來，以供大家欣賞。

馬屎洲歷險記－1

氣溫終於降到27度以下，可以去行山了。首選是策劃已久的馬屎洲。馬屎洲已被評審為國家地質公園，馬屎洲特別地區，這在本港是極為罕見的。其原因是在馬屎洲上發現了兩億年以前的原始生物的化石，而且有著比較集中的多種地質現象和許多罕見的岩石。

因為其中西部幾乎無路可行，必須配合潮汐的時間，才能做綑邊繞行一周，既使這樣也免不了在水中行走一段。所以在網上查出11月2日的退潮時間為下午三時左右，從大埔出發乘小巴20K到三門仔，上山前有確實的馬屎洲潮汐時刻表，應該在下午14：42為最低潮，時間已經稍遲。過鹽田仔時衹見滿山遍野的大小墓地，想著千萬不要太晚回來。站在鹽田仔的高處，左側遠眺八仙嶺，大尾督，船灣淡水湖和海灣中的許多漁排。右側可看到馬鞍山下的樓群。中間正對的就是赫赫有名的馬屎洲，與鹽田仔相連的細長沙洲是近年沖積而成。

馬屎洲的起點涼亭旁的大木牌上有：香港國家地質公園和馬屎洲特別地區的大字標誌。本人為了充分利用退潮時間，決定先難後易，順時針而行。從此踏上了意想不到的艱險的歷程。剛開始的一段路，還可以沿著海水的邊行走，但很快就看不見路了，只能在沿潮水線的大石上跳躍而行，因為此時是小潮，也就是海水退出只有一米左右的高差，有不少地方的大石下面的海水很深，十分不太情願跳入水中，衹好鑽進茂密，低矮的樹林中，有幾次需要在地上爬行才可通過。最驚險的一次，手中借力的樹枝摺斷，一下子坐在長滿針刺植物的草洞中，不能起身。用手杖的勾住對面的樹幹，想拉起自己，沒想到手杖的把手竟然脫落，原來它並不能承受拉力。坐在針刺上，忍受著疼痛，强迫自己冷靜下來想一想對策。用沒有把手的手杖向下探一探有無支承點，脫下帽子摺疊起來墊在左手裡去拉住上方的有刺植物，左右手一起發力，終於跪起在針刺之上。當站起來時，看到褲子上佈滿了各種木刺和草刺。自此，決心沿水邊前進，並不是行走，而要在大石上爬上爬下，在棱角尖突的石塊上跳躍，或是踩在水中，這樣子的走法十分消耗體力，速度又慢，以致在一周三分之一的路程，用了比三分之二的路程兩倍的時間。很想回頭退出，但已經不可能了，衹有硬著頭皮走下去。看著漸漸西斜的太陽，更加著急，簡直已經失去在天黑之前能走出去的信心。當轉到另外一面，看不到太陽時，依稀有條小路出現在眼前。終於可以在平路上行走了。