康樂委員

長者大使的康樂委員會需要增添新人。這是因為上一届的康樂委員中有些不是太安分，做了一些不符合身份的行動，以致使機管局將其勸退，連大使都做不成。

新的委員可以自荐或在他人自己同意下推荐。自知本人不够資格，沒有能力去為其他大使組織康樂活動，當然不會自荐。雖然認為我們這届的班長很有能力做好這件工作，但在和班長商議時，遭到班長的婉拒。結果本人不同意，也不好推荐了。其實個人覺得本届中還是應該有人代表加入最好。以便今後有些事情也好能及時瞭解。

公告板上的報名表格在空白了兩個星期後，終於有了動靜。從紀律部隊退休的豪哥打來電話，他們夫妻二人有意加入康樂委員會為大家服務。他也很希望本人也能與之一起加入。當本人表明確實能力不逮，難為所任。他也可理解。但我也同時極力支持他們二人的挺身而出，並表示自己的態度，如果今後有需要本人效力時，決無退縮，鼎力相助。

在自荐提名之後，還要大會的表決。對於此二人的順利通過入選，有著絕對的信心。因為他們從來都是十分熱心的，幹勁十足，組織能力又强，曾經在政府的紀律部門受過幾十年的訓練，真的是最佳人選。可望今後長者大使的康樂活動會有個新氣象。相信豪哥會勝任此工作的。

從小事看人心

近來經常與同事勞倫斯在一起值班。從他那裡學到不少有益的東西。

我在值班時，一般都是要等客人真的有問題來問我時，我才會去幫助他們。這是因為，有部分客人對不期而遇的主動送上門的幫助往往持懷疑的態度，他們並不歡迎你；有時也因為很難判斷客人的語言而避免尴尬。當然，在發生問題時，絕對是十分熱情地去幫助他人，如果能準確判斷他所使用的語言時，也會主動去詢問。

但本人發現勞倫斯絕不是這樣簡單地處理事情。他會十分敏銳地觀察周圍的人和事。而且經常很準確地判斷出有需要的人士。所以在一起行走時往往勞倫斯能夠發現有人需要幫助。兩個老人拿著登機証在那裡東張西望，他會走上前去主動詢問，然後指示他們應該去的方向。當他看到有客人問外幣兌換櫃台的人問題時，而櫃台的人十分敷衍了事地向後一指。勞倫斯馬上追過去，問清楚客人的問題，仔細地講解。他不會放棄身邊的任何一個幫助他人的機會。所以，在一起行走時，他會多次停留處理這些問題。

這次值班放工後，大家都有說有笑地向更衣室走去，勞倫斯落在後面。當從六樓出到七樓門口時，看到兩個西方人在看門口處的水牌，有些奇怪他們的行為，而後他們更推開大門，下到六樓去。雖然覺得有些奇怪，但並不以為意。還是去更衣了。而所有的人都已經換好衣服，在返回的路上，我才看到勞倫斯從對面行過來。本人不禁問他，為何如此晚才來更衣？他很淡然地講，有兩個從德國來的客人，他們的行李不見了，要去航空公司詢問，不識路，我帶他們去航空公司。我恍然大悟，問：是否一對？從七樓下去的吧？當然就是他們了，我沒有問他們有什麼事要去六樓，而走在我們後面的勞倫斯卻主動地詢問他們了。並且帶領他們走到六樓內的航空公司。這有極大的不同，人的心態有很大的不同。而勞倫斯認為這沒有什麼，自己在放工後也沒有什麼重要的事去做。

我從此處看到了自己的差距和不足。“待客如親，發自內心”的口號並不是那麼容易落實在行動上。還應從細微的小事做起。真的有發自內心的服務精神，才能使客人有真正的親近感。我們在這裡做義工可不是為追求幾封表揚信，大家都應該學習勞倫斯的這種默默無聞地做貢獻的精神。

時來運轉

機管局的年度大餐，聖誕自助餐，和往年一樣，在同樣的酒店進行。

幾乎每個人的話題都是日子過得可真快，去年的情景好像還歷歷在目，時間催人老。長者大使中持有“兒童証”的人可是越來越多。老頑童們不會放棄任何一個返老還童的機會。每位長者大使都歡天喜地，精心打扮，積極參與。

聖誕晚餐會的食物大同小異，並無太大的變化，衹是感覺胃口倒是越來越小了。程序也相差無幾，老闆講話，報告成績，激勵大家，努力上進。然後最使人興奮的就是抽獎的時段。不過本人例外，因為有自知之明，從來對抽獎絕緣。幾年以來，本人漸漸明白了一個規律，我天生沒有外來運。十個人九個奬，沒有份的當然是本人，已經習以為常。正因如此，根本不懂跑馬是如何一會事。簡單如六合彩也不曉得如何去買。賭場還是去過，見識過，老虎機倒是拉過幾次，每次都是到兩佰元止步。而且據說如今已改為電子式，不用手拉了，還尚未嚐試。有人講，你根本就不是香港人，哪個香港人不會賭？不過本人還真的遇到過兩個從未賭過的香港人。

這次和往常一樣，看著其他朋友先後上台領奬，從超級市場的現金卷開始。身邊的朋友有的五十元，有的一百元，然後又有人興高彩烈地從老闆手裡接過大包的靚冬菇，一盒盒的魚翅等。這些朋友歡天喜地在我周圍坐下後，都不忘安慰本人一句，後面的大奬等著你呢。但是本人心裡清楚，他們都是在安慰我而已。八十份奬品很快就名花有主了，可是抽獎並未結束，依照慣例，老闆們會自己掏腰包，拿出現金做為奬。去年就有同事抽中一仟元。今年大概因為無電視機等昂貴的電器做為奬品。老闆們慷慨解囊，總共出四仟元，兩個二等奬是一仟元，最大的奬二仟元。身旁的朋友還在不停地堅持安慰我：大奬是你的。本人早已有心理準備，根本無動於衷。突然在一片歡呼聲中，清楚地聽到本人的名字與最後的大奬二仟元連接在一起。這是我人生中的第一次，迷糊地站起身，邁著不太穏的步子，走上台，從機管局的大老闆許先生手中接過了大封利是。在台下的歡笑聲和一片閃光燈光的照射中，好像一直在做夢。

這真是意外的收獲。當然要與幫我改變宿命論的周圍朋友一起慶祝一下。本人馬上就要領取“兒童証”啦，人生的新階段開始了。這是一個好兆頭。

真的是時來運轉，好運滾滾來，原來好事陸續有。第二天的聖誕聚會上，抽到二仟元大奬的也是長者義工大使的同事。更叫人拍案稱奇的是第三天的大奬竟然又被長者大使的同届好友抽到，他興奮地在抽中後馬上打電話給我。這可是絕對的幸運。

行山有感

突發奇想，準備在這個星期天去行山。因為有很長一段時間沒有在星期天去行山了。十分清楚星期天一定人多，所以早晨六時就起身。與平時一樣，操練，早餐，沖涼一樣也不能少。七時半出門口，街上人還不是太多，但是看到幾個不是很正常的人。這幾個年輕人引起路人側目，衣衫不整，神情恍惚，步伐不穏，東倒西歪。據說這就是嗦K的典型症狀，估計與任何吸毒都相差無幾。這是本港一大景觀，平日，平時大概難得一見。

如果你平日很少深夜出街，偶然一次在十二時後到街上看一看。真的會大吃一驚，景象完全不同。車水馬龍，人來人往，車在街邊隨意停泊，不知從何處涌出來的小販任意叫賣。仔細觀察，還會發現路上的行人也和白天的行人有所不同，這些人好像絕對不會在光天化日下出現。

雖然已有思想準備，可是於八時許到達西貢時還嚇一跳。這裡真可謂人山人海，我走到巴士站之前的短短幾分鐘內，已經有兩輛載滿人的加班巴士開出站。可是巴士站上的人龍還在不斷地加長。當然，車也比平時多了很多。

擠滿人的巴士剛剛過了大網仔就被塞住不能動了。前面的車龍頭根本就望不到。只見幾輛警車和救護車飛馳而過，就知道前面一定有交通意外發生。十幾分鐘後，車上的人已經開始不耐煩，陸續落車步行向前。半個小時後，車上只剩下不到三分之一了，包括本人在內，因為本人的目的地尚遠，時間尚早，不必著急。巴士很快就可以前進了，好心的司機讓那些還沒有走太遠的性急人重新擠滿車廂。眼前的情景實在很恐怖，兩架車迎頭相撞，毁壞不堪。現場是如此奇怪，兩輛車都在同一條行車線上迎頭相撞。是什麼樣的人在開車？是那些神志不清的嗦K仔嗎？還是醉酒人士？這兩種人的交通意外占很大比例。

終於可以起步開始行山了。可能是國家地質公園的效應開始發酵，各式各樣的人群充滿了西貢郊野公園。在大力宣傳的熱門行山徑熱鬧非凡，人群川流不息，摩肩接踵，簡直可以和旺角的行人專用區相比擬。再也找不到一塊清靜的淨土，就連平時行山幾個小時也看不見人影的僻靜小路上，三五成群的人也是絡繹不絕。吵吵鬧鬧的幾十人的團體迎面而來也不足為奇。見到一個大型的團體＜慈善行＞浩浩蕩蕩連綿數公里直向大浪灣壓去，他們胸襟的號牌，我已經數到2656，足以見其聲勢。

星期天人多也有其好處。交通方便，不少巴士衹有星期天才有。北潭涌巴士站停了不少的士在等客。而地質公園的導賞更是只有星期天才會出動。人多勢大絕對安全等等。

總之，本人還是害怕人太多，偏愛清靜，喜歡在人比較少的地方呼吸一些新鮮的空氣，聞一聞青草的芳香或是牛屎的氣味。如無特殊情況，星期天，還是免談吧。

調職

驚悉火戈調職，離開領導長者大使的現職，去一個困難重重，眾人皆知的地區開展工作。大家不免有些失落感，因為人都是有感情的，即使動物也是一樣。初生的小動物，剛剛來到新奇的世界，都會和最初接觸的那個產生親近感。



回想當初，面試時，火戈的爽朗性格，大度的領導風範，親切的笑容已使每個人都留下了深刻的印象。一口流利的普通話更是拉近了彼此的距離。



一年多來的幾次全體長者大使的活動加深了對這位領導的認識。每次大型活動中所表現出的十足自信，操控自如，談笑風生，致使每個人的情緒都隨之上落。籌備得細緻體貼，眾口稱讚，使之欲傳遞的訊息全部到位。他的領導才能得到所有人的認同。



本人認為，火戈並沒有把職務看為必須完成的工作，他是在享受工作中的樂趣，享受與大家在一起的美好時光。所以他做任何一件事都是自由自在，享樂其中，具有天然的親合力。



對於這樣一位出色的領導天才當然要委以重任，讓他去最艱難的地區施展才能。本人也相信他一定會毫無怨言地去赴任。衹是我們為失去英明的領導者，為少了一位能時常見面的貼心朋友，而不禁有一些失落。世上有些事是可遇而不可求的，還要講究緣份，希望其後繼人可以仿傚一，二。

新海天碼頭測試

原定在九月啓用的海天碼頭，終於可在年底前使用了。使用前，我們做為一個旅客進行了模擬測試。

新的海天碼頭的最大不同就是，不再用穿梭巴士來往機場和碼頭之間了，而是以無人駕駛電車APM連接碼頭和機場。旅客在搭船抵港後可以直接在碼頭的航空公司櫃台辦理登機手續，然後乘APM去T1的各登機口。當然，乘飛機轉船的客人也有同樣的方便。

參加測試的人員每人都收到一個大信封，裡面有你的兩個身份，一個是搭船來港轉乘飛機，本人是日本小姐：MS AKIKO（明子），將轉國泰班機去吉隆坡。另外一個身份是中國小姐：夏小麗，抵港後轉船去蛇口。電子機票，船票一應俱全，和真的完全一樣。

入禁區後，人員四散，轉眼周圍已經不見一個測試的同事。看過程序指示，應該先到航空公司的櫃台。因此就近在抵港層E2的國泰航空公司的櫃台去問。在這裡看到同事 沙姐在東張西望。但是E2櫃台的人員並不清楚此事，打了幾通電話還是搞不明白。這時我們反而明白了，我們應該在海天碼頭的航空公司櫃台才能辦理登機。本人早已留意到E2船公司櫃台後面有去海天碼頭的通道，於是過去問，閘口的保安讓我們下去時，後面又有一位同事跟上來。但下面的保安郤不通融，不讓通過。看到APM就在眼前，也不理太多了，上車就來到海天碼頭，但是我們來的方向只能到離港層。本人清楚，一定會有相通的電梯。所以很快到達了抵港層，這裡有很多航空公司的櫃台，順利地在國泰櫃台辦理好登機手續。後面陸續有人趕來，衹是不知道他們是如何過來的。總之是要從這裡開始測試程序的。經過安檢，乘坐APM，路過T2，抵達T1的出發層的電梯，已經完成了船轉機的整個程序。

當所有人都來到E2的轉船口前時，測試就開始第二部分。大家的身份也變成為搭機旅客需要乘船去國內或澳門。在入閘之前，用手中的船票在驗票機前讀一下便知道你的行李是否已經辦理妥當，十分方便。因為本人的行李早已辦好直掛手續，很快就可以去碼頭等候了。輕車熟路，本人已經是第二次來到這裡了，只不過是身份不同了。APM速度很快，帶我們來到新的海天碼頭。下車時在對面就可以看到船班次的時間，登船閘口等訊息。碼頭邊已經停泊了幾艘快船。用船票通過閘口就可以來到船邊，當然並不能夠真的帶你去蛇口。

通過測試可以找出需要改善的地方，也使我們這些機場大使對機場的新設施運作有一個實際的體驗，有了深刻的認識。如果有機會在海天碼頭值班，絕對會十分出色。

搞搞新意思

機場大使的改革正在進行中。總的趋势看來是縮小長者大使的功能，逐漸以青年大使取而代之。如今，每一更入禁區的人員只有一兩個人。這次因為還要安排一位到六樓去派發小禮品，所以我一個人到禁區抵港層。其他人則在禁區外的兩個位置中自由選擇。現在的特點就是可以自己在一定的範圍內選擇值班的位置。但是當我選擇去抵港層最為繁忙的位置S1時，並不能如意。在我經過S1時，才真正明白，原來在那裡已經安排了青年大使。分配的任務是在S2－S3之間巡迴。而當本人到中間位置G27時，發現那裡也有青年大使，這可是以前從未發生過的事。以前在G27轉機口還沒有見過青年大使，所以和他打了招呼，問清狀況，既然在最繁忙的所有位置都有青年大使在工作，我衹好告訴他們，我將在S1－S4之間巡邏，將會出現在有抵港飛機的閘口。

一直游走在各閘口之間。雖然不知道抵港的人群將出現在那兒，但可以留意聚集在閘門前的工作人員。航空公司的人員，推輪椅的服務員，電動車輛的駕駛員，甚至入境處的人員在飛機抵達閘口前都會來到。我會站在這些人的後面，給予需要的客人以指示。問題是各式各樣，提取行李的方向，轉機航空公司的位置，轉機口，轉機閘門的位置，在哪裡轉船去澳門，台胞加簽等，也有問洗手間的。而入境處人員多會出現在南非航班，他們會抽查從非洲來的客人的護照。

在本人忙碌地來往於這條直線路上時，忽然見到機場大使的上層管理人員從對面視察而來。他十分貼心地問，是否很辛苦，累不累，一個人在此行走是否可以照顧到等等。這是我第三次遇見此人的問候了，心裡感到一陣温馨。當我走到G27青年大使的位置時，青年大使也告訴我，有位上層很關心地詢問過你在何處。

如果上午在此值班，那麼十時半之前在G20－27之間抵達班次較多，而後則是近W1的幾個閘口班次較多。而客人以台灣和大陸的居多。

白泥的日落

相信很多香港人未必知道“白泥村”在何處，也不一定曉得香港何處看日落最漂亮。直到SONY相機搞了一次白泥醉人日落之活動後，我才把兩者連繫在一起。以前最遠開車到過流浮山，見識過大片的蠔田，吃過那裡的海鮮。當然，那時天水圍的樓群還不見踪影，就更不用說濕地公園和西部通道等等。

搭載了四十幾名攝影愛好者的大巴，穿過天水圍，來到流浮山，開始了單程小路。對面的車經常要退回避車處，讓大巴先過去。大巴的車身也不斷擦碰著路邊的樹枝。坐在車窗旁，根本看不到側面的路面，因為路與大巴幾乎同樣幅度。在這樣彎曲綿延的小路上又走了二十幾分鐘看見白泥村，不遠處是下白泥。據說這裡是香港看日落的最佳地點。在路旁有很大一片開闊的泥濘海灘，可以隱約見到遠處深圳的身影。由於正對西方，所以就是看日落的理想聖地了。原來這裡的人氣十分之旺盛，和我們同時觀賞日落的，大有人在。離開時甚至見到手裡拿著旅遊書的日本人。

同行者絲毫沒有猶豫，馬上踏進泥沼之中，占據最佳的位置。瞬間，大小炮筒都指向西方的漸漸西斜的落日。在一眾專業人員和專業器材的包圍中，相形見拙，本人像小學生一般不停地向專家們請教，不愿錯過學習的良機。SONY相機的工作人員更加貼心地為我們準備了各種最新型號的相機和長短鏡頭，歡迎試用。其實這次活動全部免費，包括來回的交通費用。以後有如此好的機會絕不放棄。

本人還是第一次在香港觀賞日落。感覺是香港的日落最震撼，最迷人，最使人陶醉。因為天氣真的很好，晴朗的天空上只有幾絲白雲。而且今天我衹為日落而來，觀察的特別仔細。剛開始，太陽有幾分刺眼，還有一些火力，把天空和大地的一切都映成紅彤彤。太陽的周圍是金黄色，並沒有明顯的邊緣。下沉的速度也不是很快。隨著太陽的慢慢滑移，太陽的形態開始有了變化，光線不再是直接射過來。傾斜角度的增加使得光必須穿過較厚的大氣層，所以不是那麼刺眼了，柔和了，照片也開始變得有幾分藍色了。現在看上去，太陽是那麼的和藹可親。橙紅色的太陽周圍有了清晰的邊緣。幾分鐘後，太陽的頂端出現了黃斑，而且增加了滑落地平線的速度。這時的太陽更像一個大大的氣球或咸鴨蛋黃浮在遠處。正圓形的體態沒有保持很久，在接近地面前，就己拉長，成橢圓形，黃色斑點逐漸擴大。沉入地平線的部分不斷增多，太陽也不再完整。天色漸暗，最後太陽也就消逝了。

站在一片爛泥沼上，竟然能看到如此之迷人的日落景色，衹能讚許大自然的造化弄人。

記香港國家地質公園

入冬以來最冷的一天，郊野公園的海邊的强風幾乎使人無法行走。嘶叫的風把水面白頭浪的浪花掃向半空，就像沸騰水的蒸氣。還好我們打電話召喚來的士，直接抵達到萬宜水庫的東壩。否則逆風是很難步行到這裡的。

香港國家地質公園於2009年11月初正式命名成立，面積有五十五平方公里，散佈很廣，主要有八大景區，其中萬宜水庫南岸，從西壩至東壩的一段，尤其是在東大壩附近的地質結構和裸露出地表的地質現象十分之精彩，讓人慨嘆天工造物的巨大威力。整齊排列的六角形高大石柱，好似古代能工巧匠的傑作。使人不由地想起電影超人補充能量的場所。而更加驚訝的原來不止於此，在坡道的下方的石壁上，大自然顯示了無比的威力。碩大的石柱被扭曲成旋渦狀，自中心向周圍散開，並且把這令人震撼的一幕凝結，永遠地展示在人類的面前，讓人們對大自然的敬畏由然而生。所有的這一切都是億萬年之前地殼的變化和火山活動的結果。香港的這種地質現象是十分罕見的，衹是我們熟視無睹。

人類的偉大也在同一地方充分地體現出來。萬宜水庫為香港的最大的淡水庫，原為一片山，在山之間建造了數百米長的兩條大壩，抽出其中的海水，再注入淡水和周圍山中流入的雨水，為人所用。人類的智慧和能力在大自然面前毫不遜色，而且可以利用大自然的條件為我所用。在大壩的海堤一側，堆放了數不清的混凝土工字錨，有力地破解了海水沖蝕的作用。由其所組成的景觀氣勢迫人。看一看對面的破邊洲，海水的鬼斧神工，造就了天下奇景，這是十分典型的海蝕柱。在大壩的下面還有一個很大的海蝕洞，也是一景觀。

冷冽的强風和越來越多的參觀人潮迫使我們在一個多小時後就踏入回程了。一路上觀賞著萬宜水庫的美景，很快就到北潭涌，返回西貢時還不到二時，正好在西貢飲茶。

大使？

在我的世界裡，大使，這個稱謂是十分神聖的。一般都是一個國家的代表。他的言行，甚至一舉一動都是惹人注意的，搞不好，講錯一句話，就有引起戰爭的可能。


本人自參加機場大使的行列後，也曾多次表明過，機場大使是站在國際大都市的最前端，是這個城市的臉面，是迎接抵港客人的第一印象，也是離港客人的最後感覺。這個崗位確實是很重要的，稱之為“大使”是很形象的。各位機場大使更是自我珍惜，從外表到內涵都在努力做到一個名符其實的大使。

但是，如今社會上的各式各樣大使有氾濫成災之勢。鐵路大使，銀行大使，學生大使等等，這些都不足為過。最近在報紙上看到一條新聞，可是讓人有點哭笑不得，新鮮出爐的“大使”是：籌募大使。是在街頭或人多的場合籌款的大使。對這些人的要求不高，無學歷要求，無年齡限制，不分男女，殘障人士可能更受歡迎。他們可不是義工，而且薪金還算不錯，最高可達每月一萬伍仟元的水平。因為這是一盤生意，所以每位籌募大使每天必須要有六佰元以上的籌募金額才能取得如此之稱謂。而這個國際大都會的善長仁翁又是如此之多，在世界上也是很有些名氣的。他們可能會拚命往籌募大使的錢箱內塞善款，按最理想的收入計算，可有每人每日一仟元？當然還要有組織者的薪酬，少不得的“行政費用”，稅款可不做考慮之內。那麼是否還能給“掛著的羊頭“，比如：熊貓，老虎，山區的學童，孤苦多病的長者等剩下多少呢？依本人在街頭所見，籌募大使中不乏身强力壯，活力十足的青年男女。他們是在為自己還是為做善事呢？他們也是大使？

每當提起善款，都會不由地想起去俄羅斯旅遊時同一團中的奇人奇事。澳門的一位法師，也就是和尚，帶著十餘人與我們同行。其中有幾個打扮妖艷的女人，幾個面相兇惡的打手和幾位據說籌款最多的能人。一路上花天酒地，烏煙瘴氣，進了賭場就不想離開，害得我們幾人怨聲載道，又很無奈。使得原本欲皈依佛門的本人都打了退堂鼓。自此對募集善款一事更加慎重了。

忙碌的一更

今天真的十分忙碌，很久沒有這樣忙碌了，心中充滿著實在的快感。


從抵港通道中不斷地涌出人群，像似潮水，一波又一波地迎面而來。還好是兩個人一起在S1，否則不知如何應付。這樣也可以有人証明這個位置確實是很重要的，不能輕言放棄，並不是只有我一個人有如此的感受。

當然，絕大多數都是有關轉機的問題。新出現的幾個問題寫在下面。

有的客人雖然持有登機證，但是其中有些是沒有確定座位號的，那就必須去航空公司櫃台辦理後才能轉機了。也有尚未知道登機閘口的，可以先請客人到出發層的六樓去等候，同時留意電子顯示屏。

還有些客人手持自己下載列印的Boarding Pass，看起來似電子機票，其實就是轉機用的登機證。本人知道有的航空公司可以做到這樣的，比如：新加坡航空公司和中華航空公司都可以。本人認為今後可能會有更多的航空公司這樣做。所以必須看清楚才行。

原以為祈禱室的問題絕對與本人無關。可是今天就偏偏讓我遇到了。一位西方白種人在資訊看板前看了很長時間，我問他是否需要幫助，他問：Where’s Muslim prayer room? 剛開始我並沒有聽清他的問題，所以請他重複了一次才可以反應。請他上到出發層去找好了，總之，在抵港層是沒有的。

一位高大的黑人詢問轉機口的位置，告訴他後，他還要我帶他過去，而且很無禮貌，但本人還是帶他一直走到轉機口的大門前。

台灣人來香港大都是在網上辦理簽證的。而且很多人都有台袍證，來香港很方便。有位台灣女人，第一次來香港，只有護照，當然不能過關。她到中旅台袍簽證處，不得要領，因為那裡只辦加簽，無台袍證如何加簽。她又不知道在網上申請，外面很多人又在等她，所以十分著急。首先請她不要著急，然後帶她去網上申請取證處，果然在那裡可幫助解決。而且辦事人員有經驗：台灣人持綠色證請去G25中旅，持藍色證來E1網上取證處。

隨著日子的增加，新的學識也在不斷地增進，所謂的經驗也在與日俱增。我很高興學到不少新的，以前從未接觸過的知識。並且使自己的英語水準在實踐中有所提高。

S7

今天又在S7，也就是機鐵站出口值班。乘機鐵到機場的客人並不是很多，在這裡安排三人實在有些多了，看來很快就要改善了，上上下下的與論和呼聲已經有一段時間了。


但是，這並不代表這裡不重要，詢問各式各樣問題的人還是很多的。本人發現有一個十分普遍的，經常出現的問題是，從香港或九龍機鐵站上車的客人大部分都已經辦理好登機手續，他們中不少人都手持登機證Boarding Pass，但是還是有人在不停地詢問T2，或是航空公司的位置。因此機場大使應該留意他們是否有登機證，更可以問多一句：Do you have Boarding Pass?以免客人花費無謂的時間。因為這些人完全可以直接進入禁區登機。我曾看到有些航空公司在客人的登機證上細心地寫上T1的字樣，但他們還是要找T2。也有個別人是在機鐵站出口的電子看板尋找登機口號的，這也要到禁區或禁區入口外才能找到。

今天還有兩個客人都是要取存放的行李，他們出示的收據不同，其中機印的小收據是電子儲物櫃Locker用的。最短的距離是在機鐵站出口左邊搭電梯落到L3即可見到。而另外一種大些手寫的收據則在L5抵港層的B出口外側。很有可能是他們本人存放的，但在乘機鐵回到機場時就不知方向了。

三位日本客人要找尋他們在11月1日抵港時的失物：一個裝有化妝品的袋子。我帶他們去L6的Lost & Found失物認領中心去找，沒能找到，十分遺憾。如果他們是在落機時不記得拿，是不是應該去問一問航空公司呢？下次一定要記住問清楚失物的地點。

過去的一年，已經有三位長者大使去世了。近來又有兩位入了醫院，其中還有一位是深切病房，讓人擔憂。他們都是最早期，做過多年義工貢獻的資深大使。如今已經不能繼續在機場為旅客服務了，很有些失落感。可是，人類在大自然的規律面前是無能為力的。尤其是對於我們這些年過六十的長者，遲早都會殊途同歸，衹是無人確實知道先後的次序而已。本人當然十分願意像前輩那麼樣，在機場大使的崗位上多做幾年，做出更多的貢獻。

馬屎洲歷險記－2

實際上，在馬屎洲的東側，逆時針的方向才是地質公園的教育徑。這邊有沿海水的路，也有一條平行的，距海水稍遠的小路，這條小路看來在最大潮時也能通過。但是在水邊的那條路，可能在漲潮時不可全程通過。在兩條路的中間有不少解說牌，講解旁邊的地質現象和構造。如果為了欣賞這些，還是在退潮時才能得以實現。個人感覺，馬屎洲的火成岩，頁岩，愚人金等岩石；龍落水，海融灘等的地質現象都不及東坪洲明顯，面積大，數量多。比較而言，馬屎洲真是徒有虛名。只不過東坪洲可沒有兩億年前的化石而已。馬屎洲的龍落水簡直小得可憐，太迷你了。而東坪洲的龍落水就十分氣魄，是真正的龍。而且，東坪洲的更樓石，斬頸洲使人在大自然面前顯得渺小。再加上馬屎洲的周圍有那麼多讓人不舒服的坟墓，國家地質公園的名稱應該讓位給東坪洲。就連馬屎洲的名稱都理應改一下才好。

美麗的落日催促我加緊了步伐。在涼亭前看到一個牌子，上面列出各式海鮮料理名稱，並列出電話，打通電話則有船接你上漁排用海鮮大餐，同時也可省郤腳力，不用再爬上爬下返回三門仔。急忙趕路，還是不幸在月光下通過墓地。歷經艱險，恐懼，刺疼，失望和辛苦，最終在七時半回到家。是否還有興趣再去馬屎洲呢，成為很大一個問號。

很高興博客網誌有了新版面，在這片小小的園地裡，我又可以將自己心愛的照片插入來，以供大家欣賞。

馬屎洲歷險記－1

氣溫終於降到27度以下，可以去行山了。首選是策劃已久的馬屎洲。馬屎洲已被評審為國家地質公園，馬屎洲特別地區，這在本港是極為罕見的。其原因是在馬屎洲上發現了兩億年以前的原始生物的化石，而且有著比較集中的多種地質現象和許多罕見的岩石。

因為其中西部幾乎無路可行，必須配合潮汐的時間，才能做綑邊繞行一周，既使這樣也免不了在水中行走一段。所以在網上查出11月2日的退潮時間為下午三時左右，從大埔出發乘小巴20K到三門仔，上山前有確實的馬屎洲潮汐時刻表，應該在下午14：42為最低潮，時間已經稍遲。過鹽田仔時衹見滿山遍野的大小墓地，想著千萬不要太晚回來。站在鹽田仔的高處，左側遠眺八仙嶺，大尾督，船灣淡水湖和海灣中的許多漁排。右側可看到馬鞍山下的樓群。中間正對的就是赫赫有名的馬屎洲，與鹽田仔相連的細長沙洲是近年沖積而成。

馬屎洲的起點涼亭旁的大木牌上有：香港國家地質公園和馬屎洲特別地區的大字標誌。本人為了充分利用退潮時間，決定先難後易，順時針而行。從此踏上了意想不到的艱險的歷程。剛開始的一段路，還可以沿著海水的邊行走，但很快就看不見路了，只能在沿潮水線的大石上跳躍而行，因為此時是小潮，也就是海水退出只有一米左右的高差，有不少地方的大石下面的海水很深，十分不太情願跳入水中，衹好鑽進茂密，低矮的樹林中，有幾次需要在地上爬行才可通過。最驚險的一次，手中借力的樹枝摺斷，一下子坐在長滿針刺植物的草洞中，不能起身。用手杖的勾住對面的樹幹，想拉起自己，沒想到手杖的把手竟然脫落，原來它並不能承受拉力。坐在針刺上，忍受著疼痛，强迫自己冷靜下來想一想對策。用沒有把手的手杖向下探一探有無支承點，脫下帽子摺疊起來墊在左手裡去拉住上方的有刺植物，左右手一起發力，終於跪起在針刺之上。當站起來時，看到褲子上佈滿了各種木刺和草刺。自此，決心沿水邊前進，並不是行走，而要在大石上爬上爬下，在棱角尖突的石塊上跳躍，或是踩在水中，這樣子的走法十分消耗體力，速度又慢，以致在一周三分之一的路程，用了比三分之二的路程兩倍的時間。很想回頭退出，但已經不可能了，衹有硬著頭皮走下去。看著漸漸西斜的太陽，更加著急，簡直已經失去在天黑之前能走出去的信心。當轉到另外一面，看不到太陽時，依稀有條小路出現在眼前。終於可以在平路上行走了。

交流會

很奇怪，為什麼本人沒有感覺到禁區內的工作是無用的呢？盡管不少同事都這樣講。我在S1，S2，S3，S4都值過更，都有不少客人詢問各種問題，數目也不少。今天在S1只有一個多小時，因為十一時要參加交流會。就記錄了近三十起詢問，多數是關於轉機的問題，如轉機口的位置，辦理轉機手續的航空公司位置等。比較特殊的有幾個，如有登機證，但尚未劃定座位，當然是要去航空公司櫃台了；有客人需要用上網服務，問好是否是有登機證，然後請他到上層的出發層去解決；又有人手持提款卡，問ATM的位置，抵港層可沒有；台灣客人轉船去澳門，問他的行李如何辦，這可是個標準的問題，在最初的訓練中已經教過了。其他只要見到手中有登機證的人，衹需指示他們去E1或E2的轉機口則可，到了離港層就絕對不會搞錯了。

有些同事覺得抵港層太過低矮，以致有局限，焗熱的感覺，這是事實。在交流會上，不少同事對目前的值勤位置有意見，在禁區外，只是在L6的機鐵站出口設置全部人員確實是有些過份了，因為乘機鐵來機場的客人只占百分之十左右。現在絕大部分都是乘巴士來的，而巴士的乘客主要的落車點在L7的南北兩端。所以在D，G的時刻表看板下的人最多。如能在此安排人值勤，可以起到很大效益。另外關於從T1到T2的問題由來已久，這是天生的缺憾。大城市的國際機場可能都會存在這樣的問題，如東京，北京的不同的客運大樓之間都需要交通工具，稍不小心，可能使旅客十分狼狽不堪。大機場的問題是在T1的L8落車後，必須落多幾層走到T2再度上行才能到辦理登機手續的櫃台，當然引起很多怨言。如能在L7架起一，兩條通道直接到T2是理想的方案，但這可能嗎？

第一次參加這樣的交流會，不知其成效有多大，可是為大家準備的午餐絕對是遠超過想像，十分豐富美味，如有機會希望大家不要放棄參加。不可辜負機管局的一番好意。

新義工

這是我第一次在機場以外做新義工。

女青年會在科學園舉辦一次抱抱力量慈善行的活動，邀請機場大使幫忙做義工。本人被分配用相機記錄大會的活動。這是我的興趣所在，當然義不容辭。從大會開始前就已經在場地巡視了幾次，簡單地策劃了應該重點在何位置拍照，詢問了大會的程序和時間安排，基本上就可以行動自如了。攝影工作是十分主觀的，每個人都有自己的角度去觀察事物，所以取景也不盡相同，拍照的結果更加是“蘿蔔白菜，各有所愛”，當然，衹要有幾個人說好，我也就很滿意了。世間的事很難讓所有人都滿意。因此本人在拍照方面經常是我行我素，自行其事。在自己的心中覺得满意也就可以了。

由於不受任何約束，所以可以隨意在各處取景。當然在主會場的時間最多，因為是一份工作，必須對主要人物要多下功夫，其實這是本人不太情願留意的事，更喜歡把精力放在小人物，小事情對主題的反應上，因為所有的鏡頭都集中在主要人物身上了。側面的小事情往往是樂趣簁生。

天氣很熱，太陽十分曬，又要周圍到處走，事後一定有些勞累的感覺。但是做自己喜愛的事，而且可以全面地暸解活動的過程，也是一件有趣的義工。相對於在交通組和保安組的其他朋友，本人可能辛苦一些，可是幸運多了。他們遠離主會場，看不到，甚至連聲音都聴不到，只是做簡單重復的工作。他們忘我而又敬業的工作態度使我十分感動，不得不捫心自問，本人是否可以做到和他們一般呢？本人的性格決定了必須充分了解事情的性質才會全面地投入。如果盲目地只是去完成某件事而去做，有時會使自己處於尷尬的地步。
這次的新義工是一種全新的體驗，希望今後能有更多機會有更多的新體驗，以使自己的人生更加豐富。

W1

今天要在禁區內最遠端的W位置。上午幾個小時內，來回走了兩次，計算過，每次單程約需12－15分鐘。如果你不願意步行，在返回時，可以搭乘捷運系統APM，但可能要多用2分鐘，因為需要上落，等候。在近W1的G28－36之間的抵港層，於上午十一時後，經常是擠滿人群的。其中有兩個轉機口，W1的T4轉機口，排隊的人一直不斷。不少人是在對面的航空公司辦好轉機的登機證，馬上來排隊到離港層。
今天因為手持問卷的文件夾，上面大大的一個問號吸引不少旅客來要求解答疑問。大部分都是有關轉機的。主要可分為已經持有登機證和衹有轉機的機票，但尚未辦理登機證的。已有登機登的旅客可從任一轉機口轉到離港層，他們的問題多是：轉機口在哪裡？有個旅客，已經告訴他在哪裡，並指示給他，他轉了一圈後又來找我，只好帶他過去，原來他看好多人排隊，不認為那裡是轉機口。有的人不懂任何本人所識的其中一種語言，普通話，廣東話，英語，日語，都無反應，衹是拿著登機證，站在轉機口，不敢進入，只好用手示意讓他們進去。有個人看到登機證上的入閘口是G27，他就在抵港層找G27，對於第一次轉機的人是完全可能發生的。所以看到有登機證的人，只需盡快指示他們到轉機口。這些人的行李在出發地應已辦妥，所以不會有什麼問題。
另外一些是只有轉機的機票，並無聯程的登機證。則必須請他們到航空公司去辦理登機證。雖然抵港層的兩端W，E都有航空公司，但並不是都可辦理，有的航空公司只在其中一端有服務，如加拿大，日本，印度等只在W1有。有的人隨人流走到E2，再找加拿大航空公司的櫃台辦轉機手續，就要辛苦地從E步行到W1，這些旅客的行李轉運問題，在辦理轉機手續時，航空公司的人會向他們講清楚的，所以也沒有人問過如此的問題。見到一對從山東探親回台灣的年長夫婦，拿著機票去轉機又不得而入時，與同事主動上前去幫助。對方濃厚的山東腔調有時還讓人費解。但也終於幫他們辦好。
在大機場轉機的旅客如此之多，深感大機場的交通樞紐之重要性，也為本人能在此效力而榮幸。

自助Check-in

今日返工，九人一更的團體，竟然有五人請假，只餘四人。完全打亂原訂的排表。取消禁區內的服務，三人在機鐵站前迎送旅客，心金一人獨擋一面，去中華航空的自助登記機（CUSS）前協助旅客。這是心金第一次做如此的工作。其實也很簡單，此機在使用上也很方便快捷，所以十分受人歡迎，尤其在櫃台前大排長龍的時候。因此在某個時段還是相當忙碌的。
使用華航自助登記的大部分都是台北，曼谷，高雄方向的台灣人，也有經台北返東京的日本人。所以很容易協助他們使用。不少人的錯誤是以為只要把護照放進去就可以了。一般的年輕人可以很容易就正確地使用，因為他們生在電子時代，不用主動去幫助他們。中老年人就很願意有人指導。有個老婦人給我一本護照，希望能幫她，但機器的指示說明此護照是錯的。仔細看過，原來是大陸人士赴台証件。拿出另外一本給我，竟然是台灣人士入大陸的台胞証，本人很是奇怪如何可能同時持有此兩種証件，而老婦人不知護照為何物。
有個中年人急匆匆地要我幫他快些辦好登記手續，說他要趕班機。我問他趕幾點的班機，答曰：十一點半。看一看表，已經11：10了，對他講，已經不可能做到了，他不相信，一定要我幫他做，結果當然可想而知了。
特別要說的是，此機是一機兩用，除了中華航空外，還可以做港龍航空的自助登記。但是港龍的登記方法和華航的有很大的不同。華航的衹用護照確認則可，而港龍郤有四種方法可以確認，可用港龍的會員卡，上網登記的密碼，手機短訊密碼或護照。在訓練課程中，華航並未講過如何使用港龍的自助登記方法。而且華航的職員也有理由不會使用港龍的方法。可是，確實有人，尤其是西方人，當他看到港龍的標誌時，他們會使用同樣的自助機。有了問題時本人就很難幫助化解了。只好很不情願地請他們到港龍的櫃台去。雖然機場大使有一句訓言：Never say I don’t know. 那麼此時我應該說些什麼呢？

長者新義工

漫長的假期過去了，長者們又回到了機場義工的崗位。一切都變更了，人員更迭，組織演變，工作的範圍有了極大的更新。現在不用在所有熱門地點值勤了，原訂衹需在機鐵快線站出口和抵港通道W－E之間幫助旅客解決疑難。今天又有了新的任務，在H段協助客人使用自助登機手續辦理機。萬能的長者大使很受中華航空公司的歡迎。大部分人都是第一次使用自助機，因此也十分高興學到一種新知識。看來，長者大使將成為一支機動性很强的隊伍，在最需要的地方出現。

上次在S7位置，也就是機鐵出口，航班資訊板下，流動資訊櫃台前，為每十二分鐘一班到站的旅客指示他們的前進方向。禁區內的S1－S2的位置在抵港通道的GATE20－29的範圍，主要是轉機，轉船客人最多。問題也多數是這方面的。今天有一從南非來的客人，要轉機去上海，但他並無到上海的機票，需要買。而且是無論那一個航空公司的航班都可以。個人認為港龍的上海航次較多，帶他去港龍的櫃台，並叮囑他需要向航空公司的職員交代有關行李轉運的事項。看來這種作法是正確的。另外一個旅客轉船去澳門，他希望知道去澳門的快船停靠在澳門的哪一個碼頭。本人對澳門的暸解太少了，只能指引他到轉船的櫃台，自己去問好了。

新人事，新作風，新體驗，新鮮的感覺，好似長者大使做新的義工。

慶祝國慶

今年中國六十週年慶典，舉行了盛大的閱兵和遊行，不由自主地回憶起年少時親身參與的國慶活動。
第一次大概是1953年，只有八嵗，小學三年級，是一名少先隊員，後來又變成旗手，都是站在天安門廣場中央軍樂團的東側，待閱兵和遊行結束後，大聲歡呼著涌向天安門。當時每年都要舉行一次慶祝，一直到小學結束，沒有什麼特別的感覺。
中學一，二年級還沒有資格參加到遊行的方陣。很是羨慕高年級的同學穿著整齊地從天安門廣場前遊行而過。三年級始，終於被選中參加了體育方隊，一身潔白的運動裝，手持紅色啞鈴，一路整齊操過天安門廣場，啞鈴碰撞的聲音十分脆耳，每次都需要操練，排演一兩個月，衹覺好玩，倒也不覺辛苦，大家都想把動作和步調做得整齊一些，每個人都十分認真。
1961，1962年國力衺弱，只能搞國慶晚會，放一些煙花與民同樂。中學生不能進入廣場內跳舞。本人不甘寂寞，晚上自己溜到廣場邊去拾取一些尚未完全燃燒的煙花，與同學在教室中燃放，當時少不更事，膽子很大。
大學期間已經有了分工，一部分人參加白天的遊行，另外一些人只去晚會跳舞，所以就輕鬆得多。
如今，在電視上看到軍人們的漂亮著裝，橫豎斜一條線的隊列，先進的武器，滾滾的戰車，各式各樣的飛機，應有盡有的阻嚇敵人的導彈，真正地感受到中國强大了，中國人受人欺侮的時代已經過去了。遊行隊伍中，晚會上人們身著色彩鮮艷的服飾，使用各種先進的電子道具，真是今非昔比。這說明中國人確實富裕了。真心祝願祖國更加壯大强盛，人民更為富裕安康。

再訪沙巴-2

這次去了無人島Sulug.。要從船上跳下海，舉著裝備爬上岸邊。上去後衹看見一個自稱對植物感興趣的日本人，他在小島上已經住過兩晚了，他還十分不放心地問我為什麼會講日本話。真的不太清楚日本人又在搞什麼鬼。在沙灘的一邊海水的能見度很高，也不是太深，但魚類並不多，只見到一個小醜魚的家庭在一大片海葵中活躍著。大條的小醜魚並不害怕人的到來，反而氣勢汹汹地向你游過來，看樣子準備把你從他的領地趕走。這個小島上沒有任何服務設施，所以也不用繳納上島費。在無人島上的新體驗使我印象深刻。
總之，沙巴的悲慘景象讓人卻步，衹是不知道幾年後帛琉和馬爾代夫又會如何？

據說住宿的Shangri-La Tanjung Aru Resor是世界上有名的觀賞日落的地點。所以抵達後馬上去偵查一番，果然不錯。第二天下午五時就早早地趕到海邊的Sunset Bar附近，只見已有不少人在此等候。由於酒店綿延數公里的海岸邊對正西方日落的方向，所以沙巴欲觀賞日落的遊客都會集中在這裡。日落的壯觀景象的確使人震撼，畢生難忘。選出幾張照片供大家欣賞：
http://picasaweb.google.com.hk/cccpc01/Sunset#

在離開沙巴時，機場的電腦出了問題，一片混亂，旅客的長龍看不到龍尾，也找不到龍頭。還好找到永安旅行社的領隊和導遊協助我們很快辦理好登機手續。在此示感激。

再訪沙巴-1

自2007年4月初訪沙巴後，已在2007年10月去過馬爾代夫，2009年3月到訪帛琉。因此可以有一個比較，費用最高的是馬爾代夫，喜歡高級酒店享受的應該是首選，當然，自然環境在一些島的周圍也是不錯。帛琉的酒店可是沒有那麼好，但每天都是在船上活動，由船上下水，機動性很大，珊瑚和魚類的種類十分豊富，食物也很美味，全都是野生的石斑魚和龍蝦，因為當地根本就無人工養殖業。費用中等，並不是太貴，大致上是去馬代的一半。而最便宜的就是去沙巴了，相當於帛琉費用的一半，酒店可以有五星享受，在亞庇外的幾個小島上浮潛，同樣有很多珊瑚和魚。於是決定再訪沙巴。

沙巴 海之再印象。
2009年9月再度去沙巴浮潛，印象卻大不如前。
Sapi島是最先去的，其環境變差的速度令人驚訝。100米的範圍內珊瑚已經蕩然無存，以前一堆堆的海膽不見了踪影，魚類的數量和種類大幅減少，水下景觀與兩年半前簡直是無可比擬。使人稍微心慰的是在深水的邊緣看到一對翩翩起舞的金色蝴蝶魚。

Manukan島的變化也很嚇人。最初下水的位置能見度極低，找到以前水下有很多粗大海參的地方，竟然一條也看不到了。以前的鹿角形管狀珊瑚在水面下幾十公分的地方茂盛地成長著，如今衹見滿地破碎的白骨，令人痛心不已。只有在遠處150米左右的地方才看到有魚在游動。
上次也去過Mamutik島。情況相差無己。碼頭右側的海域衹能用原子彈轟炸過來形容，尸橫遍野，珊瑚早已變成碎石，一遍死寂，使我不由地想起原爆過的廣島市。還好在左側的中間部位找到精心保護的海域，在這裡各種魚類都有，可愛的小醜魚在海葵中穿梭。各色珊瑚也不少。更可喜的是在深水區可以看到人工繁殖珊瑚的巨大棚架。有了珊瑚，才能有這些珊瑚魚，因為珊瑚蟲是珊瑚魚的食糧。沙巴的魚類已經被人類養習慣了，沒有珊瑚蟲可吃，就來搶食遊客帶來的麵包。所以有人到魚區時，魚群馬上就圍攏上，習慣性地在你手中搶食，如果你手中無食可吃，也可能在你的手臂或大腿上咬上一口。

任總一級棒

一級棒，是日本式的台灣語言，無論從音譯還是意譯都很形象，用來形容任志剛真是再好不過了。

任總在十月一日就要被迫辭職了。在任十年無人不知無人不曉，就是在世界金融界也是個響叮噹的人物。當今世上，除了任總，又有哪一個可以使金融大鱷 索羅斯俯首稱臣的？如果說，港府中還有人可以讓本人佩服的，那就一定衹有任總。其政績顯赫無人可比，十年來直接為香港人創造的財富，真金白銀在千億以上，當然遠遠不只此數。那些花費公帑而衹會叫囂，搗亂，打擊別人抬高自己的政客真是望塵莫及。他們衹看到任總的高薪，比起私人機構並不是太高的薪酬尚未及任總所創價值的百分之一。港府如無金管局的支持，可能早已破產幾次了。無耻的政客們不是不知道這個簡單的道理。他們曾經利用 梁錦松的一時疏忽，使其既丟失了千萬的年薪，也失去了尚未大展手腳的職位。現在又在任總的身上故技重施。真讓人痛心疾首。

任總作派大方得體，談吐儒雅，不卑不亢，對不平之事從不姑息。是一個真正的正人君子，世人之楷模。雖然從未接近過，但已透過電視感受到他的平易近人和親切感。年齡並不很大，多年的操勞，已滿頭白髮，平添風度。為什麼這樣的好人卻不能立足？為什麼有才幹的人不能施展所長？
讓本人五體投地的另一原因是任總的行山路線與眾不同，他曾經攀登香港最陡峭難爬的蚺蛇尖山頂十餘次。由此可見其人喜愛挑戰難度，不畏艱險的勇氣。

對於任總本人來講，被迫辭職應該是件好事。天生我材必有用，此處不留爺，自有好去處。相信他將有更加稱心如意的位置，讓他發揮特長，薪酬的多少已不再是任總的考慮了。衹是可惜了香港人，失去了一級棒的人才。

歡迎新的變革

經過幾個月來的醖酿，籌劃，機場長者大使終於迎來了新的變革。

首先在人員上有一些變化，原一百名成員，在最後編更報到時，只有大約七十幾名。自然流失和請長假的可能有十幾，二十人左右。

在新的值更表中，分為禁區組Air Side和非禁區組Land Side。禁區組人員較多，有四十五名，按每更五人計，應還相差五人。而同届的同學中竟然有十一人之多，約占禁區組的四分之一，成為長者大使的新生力量。真心希望各位珍惜此機會，做出一些驕人的成績。禁區組的人員將主要分配在抵港通道Arrival Level W－E之間，配合青年大使，引導疏通旅客，熱情有禮地解答旅客的問題。這裡是香港的最前沿，是抵港旅客最先見到的香港人，所以要求大使們”待客如親 發自內心”，讓旅客見到歡迎的笑臉。管理者同時也貼心地考慮到為長者大使們卸載壓力：在不明的情況下，及時向CSEP或機場的有關人員求援。

在非禁區組別Land Side，只有大約三十人左右，每更只能分配到三人。此三人真的是責任重大，需要肩負以前十人的重任。總之，每更人手內外總計也只有七，八人。但是值更的形式將有很大的不同，無論長者大使在哪裡，都不會只是單純地站崗，需要在某一特定的區域內巡邏，走動。主動地接近有需要的旅客，熱情地為他們服務。我們相信：今後，長者大使一定能在精簡幹練中發揮更大效應，積極與青年大使共同完成接待來自世界各地旅客的任務。

團體精神日和燒烤

8月3日是長者機場大使在暑假期間的最後一次集體活動。由於天氣不太穩定，實到人數比報名人數要少一些。
這裡是女青年會所屬的一個渡假村，環境很好，距離東涌只有15分鐘的車程。老天配合的很好，入營時還有太陽光，可以在營內到處走一走，攝影留念。當我們進入室內做遊戲時，雨就時大時小地不停。等到了要開始燒烤時，雨就很識做地停下了，光線更加明顯好轉，使得所有人都可以高高興興地站在一起，來一張大合照。
遊戲玩了好多種，主要體現團體精神。先按人們的生日的月份分組，奇怪的是一月生日的人很多，三月生日的衹有三個人。很快把人們分為六組，每組大約十個人左右。並且推選出組長。在墻上貼上C－J行，1－8列共56張紙，紙的背面寫有不同的字，其中衹有28個內容，相同的一對在不同的位置。每組有兩次機會，如果能估中相同的一對，就算赢。此為記憶配對，一時間場內所有人都活躍起來了，前面估不中的，就給下面的組造成很大的機會，一些記憶力好的人，往往得手，看過現場的照片，就知道大家都十分興奮。掀起了不少次高潮。
另外一個好玩的遊戲是比賽叫對方的名字。兩隊人馬分列兩側，中間用白布隔開。各出一人對陣，最先叫出對方名字的一方為勝利者。通過遊戲，使本來不是太熟悉的人們很快都可以叫出對方的名字了。這些長者老頑童們玩得十分投入，笑聲連綿不絕。
圍火燒烤，香味四溢。各種食物極為豊富，真要多謝女青年會的幹事們。每個人都充分享受到在團隊中的温馨。注視著天上大大的明月，都有不同的感覺。
時間雖然已經過去多日，但我還是覺得一定要把這篇補上，因為本人知道遠在美國，加拿大，北京都有人等待著，等著看機場大使的每一動態，雖不能親身參加，心卻是連繫在一起的。衹是可惜此網誌的電腦軟件有些不妥，已有很長時間不能上載自己的照片了。

悼念張仁德先生

在報紙上驚悉張仁德先生發生意外，不幸過世。驚訝萬分，唏噓不已，也不由自己地回憶起張先生的往事。張先生人稱阿寶，同在長者機場大使中做義工，張生是眾人推舉出來的副主席，熱心，開朗，與每一位同事都關係融洽。每次機場大使搞活動需要支援時，張生都會慷慨解囊，出錢出物，為大家的抽獎助興，印象十分之深刻。
本人做機場義工還不到一年的時間，並不是太長。但因為同時進入義工行列的朋友豪哥在警隊中是張生的師兄，所以和張生也很有一些交往。張生在全體人員聚會時，曾經請我給他的家人影過合照，然後按他的要求把照片電郵給他。他十分客氣地回復說，影的很好，多謝等。從此，我們就對彼此有了更多的認識。張生很喜歡運動，身體也很是健康。記得有一次相約到西貢去行山。張生還帶上了他的可愛的小孫子，人仔小小，但體力和意志絕不輸給成人。張生一路上不斷地鼓勵小孫子，不時取出準備好的水和朱古力給其補充體力，這種愛惜之情，使同行人為之動容。一路上大家有說有笑，竟然不知不覺攀山越海走了十幾公里。張生可能沒有估計到要走如此之長的時間，所以他並未準備乾粮。於是眾人拿出自己帶來的食物一起享用，此情此景，如今回想起來如同剛剛發生的一樣，歷歷在目。
張生年齡衹有五十幾，難道就這樣突然消失了嗎。這使我十分慨嘆人生的短促。張生由於生前做過許多讓大家難以忘懷的好事，所以大家都會懷念他。我們是否也應該充分利用在世的未知的，又十分有限的生命，多做一些有益的事情呢。我並不是追求在身後讓別人悼念自己。衹是寄望能安心，愉快地逝去而已。

電腦故障

電腦終於修理好了，人也好像大病痊癒一樣，全身都放鬆了。現代人真的離不開電腦，沒有了它，就像沒了魂。才幾天的時間，已經改變了本人的生活節奏。還好，本人有一位電腦高手的朋友。這位朋友自己有電腦公司，專門為大公司服務，為他們維修電腦。我也記不清，他為我修理了多少次，總之，一發生電腦故障，第一時間想到的就是他。此人頗為聰明，學歷並不是太高，電腦知識無師自通，自學成材。而且可憑此一技之長，封妻蔭子，養家糊口，本人十分佩服。多年來，有求必應，非常熱情，相比之下，本人往往自慚形穢。

如同往常一樣，朋友很快來到，問過情況後，並未急於動手，側身附耳靜聴片刻，已知大概。很有可能是電腦的硬碟有划傷，看來又要交租了。差不多每隔四年左右，就必須更新一次，這些高新科技的用品是不會讓你能長期使用的，電腦，電話等都是這樣子。要換一個更大容量的硬碟了，但是，我在原來電腦中的許多照片可是沒有備份的，一定要想辦法保存下來才好。朋友親自跑去買來新的硬碟，與舊電腦接通後，幾下手勢，電腦又神奇地有了生息。大串的符號閃爍而過，隨著快速輸入的指令，舊電腦內所有的檔案源源不絕地輸到新的硬碟中。在一旁呆坐的我，不由地想起在醫院裡打吊針的情形。由於舊硬碟已受損，所以速度很慢。時間已近午夜，朋友交待如何處理後回家休息了。一覺醒來，按照寫在紙上的程序拔掉接線。第二天，朋友再來用第二套方法，先把本人需要的檔案輸在外接的硬碟中，然後用電腦本身的修復軟件，把破損的部分修補好，很快電腦就又可以運作了，並且不怕麻煩地再把私人檔案輸返到新的硬碟中。大功告成。舊電腦的硬碟是160G的存儲量，新電腦搖身一變，成500G的量了，而且還有外接的500G。新電腦和以前習慣的樣子幾乎完全相同，如有不同，大概是更加爽快了些。在這裡所說的衹是我所理解的修理過程，朋友雖然向我講解了很多，但那些術語，行話我簡直聴不明白。真的十分感激這位熱心的朋友，不然的話，本人的網誌和Photo Center可能都要關門了。

大澳文化生態一天遊

老天就像三歲小孩的臉：說變就變，一時哭，馬上就變笑。一團雲飄過來，帶來一陣雨，撐傘十幾分鐘，大太陽又會照射強烈的紫外線，順手送你一個”桑拿浴”。但絲毫沒有減低大家的興趣。在女青年會大澳文化生態綜合資源中心的導賞員的指引下，先是乘漂亮的小船在有”東方威尼斯”美喻的大澳水鄉中穿梭。一排排的高腳屋密密麻麻地擠在四周。其中大多是簡易的薄板鐵皮結構，但也不乏美觀實用的”豪宅”。據說屋內水電齊全，唯一的通病就是下水道欠缺，而下水道的功能都在就地解決了。這當然對環境造成影響。
記得數十年前的大澳，交通十分不便，搭船到梅窩，在碼頭轉搭巴士才能抵達。十數年前，東涌通車了，雖然巴士可抵大澳，但東涌到梅窩的單行路很是難行，經常要停在錯車位，等對面的車擦肩而過才能繼續行程。如今巴士從東涌出來，在拓寬的雙車道上快速行駛，時間縮短了很多。大澳的新碼頭也十分漂亮。看來政府是有決心在大澳發展旅遊的。
大澳的一個重要看點就是中華白海豚。不少的遊客都是為了一睹白海豚而來。我們也不能錯過此機會，小船很快開出外海。隨著船長的指點，大家也有幸目睹珍貴的淺粉紅色的白海豚在海面上閃過的身影，衹是速度太快了，根本來不及成功攝入鏡頭。
上岸後，在導遊的帶領下，又穿插在棚屋之間的錯綜複雜的小路上。大部分的棚屋己空置多時了。還偶然可以見到第一代的棚屋和失火燒剩下的遺址。有時為了能不走回頭路，還要從人家的屋內穿過，所見處以長者居多。
午後，由一名長者榮叔帶領走過新造好的藍橋和紅橋。此橋架在當年要用人拉縴繩擺渡小船過河的地方。榮叔講了棚屋的歷史和建棚屋的特殊材料，使人長了不少的見識。最後的節目是教大家手工製作鹹鴨蛋，原來衹取蛋黃，棄之蛋白，這可是有些浪費了。

體適能測試同樂日

這一天終於到了。很想在正式的場合下，看看自己的體能如何。十分感激女青年會和浸會大學體育系為長者機場大使專門設計了適合長者的體能測試。
測試項目有六種：下肢肌力，上肢肌力，心肺耐力，下肢柔軟度，上肢柔軟度和動態平衡靈敏度。測試項目幾乎達全身，又不會和一般成年人的測試相同，與之相比，要簡單輕鬆得多，更適合長者。比如，用啞鈴手臂屈舉取代了掌上壓，衹是端坐椅上，手臂下垂，保持上臂穩定，握緊啞鈴屈舉，３０秒計數。也沒有做仰臥起坐(SIT UP)。下肢肌力是３０秒計時坐立計數。心肺耐力是２分鐘平抬腿踏步計數，此項比通常的２分鐘上下台階９６次後測試心跳次數要平易近人。下肢柔軟度為半坐體前伸，這比雙腿平坐體前伸要簡單易行，是半坐椅子上，單腿伸直，上身雙手盡力伸過足尖。上肢柔軟度則是雙手在後背伸展相接的擦澡的動作，測出雙手的相接距離。動態平衡靈敏度要求從端坐起動，沿８英呎紅線急走，轉過雪糕筒標誌，坐回原位的讀秒。總之，所有項目都比香港體適能標準測試要容易，更適合長者。由於平時每天早晨都有一個小時的操練，啞鈴更是幾十年未停過，所以對於本人，可以說是輕鬆過關，取得較好的成績。使我增強信心，持之以恆，也証明了每日操練的項目是正確的，有益身體健康的。
組織者更加貼心地為我們介紹了兩種適合長者的運動。柔力球和活力鼓都是比較新穎的運動。柔力球是力求在拍子和球保持一致的不能分離的軌跡外，身體還要做出協調優美的動作。因為很有趣味性，運動強度適中，不少長者同事在會後紛紛要求訂購。活力鼓實際上是做健美操的大膠球，用兩支鼓棍敲擊之，集體表演出節奏和整齊的動作。同時由於不停地敲擊，也達到了運動的效果。雖然在教練的指揮下可以勉強做出整齊統一的動作和節奏，但是真不知道自己是否能獨立表演。特別是本人，音樂細胞極為貧乏。

贊 長者大使

雖然對長者的定義各國不盡相同，國內為六十歲，日本七十歲，香港六十五歲，總之都要在一個甲子以上。如果你還有二十年的壽命，那麼你生命的四分之一左右都是長者。在過去的六十幾年中大部分人都有著豐富多彩，津津樂道的難忘經歷。眼花瞭亂的政治運動，社會的變遷，翻天復地的革命，黨派的爭鬥，甚至是血腥殘酷的戰亂。不少經歷，衹能留在自己的記憶之中，因為兒孫之輩認定那是天方夜談，不可相信。更有些人，在隨著時代的變遷，個人的身份都有了改變。生活的地方不同了，身份的証明也不同了。語言不同了，一切都要從零開始。所以，見多識廣，經驗豐富成了這一代長者的特殊標誌。
人類的進步，日新月異的科技發展，身邊的電視機，電腦，手機的飛速轉變，使人目不睱接，衹有拚命地緊跟。對於一個長者，必須付出數倍的努力才能達到目標。但是，又有哪一個沒有掌握那些呢？
不愁居食，身體健康，不畏懼新事物，活到老學到老的一群長者，聚在機場，回饋社會，貢獻熱心，服務大眾，成為一名長者機場大使。他們是真正的理想派，辦事認真，公私分明，從不計較個人的福利待遇，更無人想要”皮鞋津貼”，確實是儍得可愛。這沒有什麼不正常。做為一名義工，首先考慮的主題是付出，即使有了誤會，受到委屈，一個甲子的超級磨練，幾十年的風風雨雨，早已看破紅塵，刀槍不入，一笑而過，立即化解。何況大家都相信這個世界上好人一定是絕對大多數，個別人的無理取閙算不了什麼。在機管局的現有管理體制下，每位長者大使都在盡自己所能，力求做出最大貢獻。我們即不是紀律部隊，也不是烏合之眾，我們需要統一的領導，這樣才能使我們更强大。我們已經厭倦無休止的爭辯，比較喜歡和諧和”不要折騰”。長者義工大使並不會被一兩封投訴信嚇倒，依然努力做到最好。可愛的長者義工機場大使是值得贊賞的。

義工的得與失

在暑期活動的第二節，女青年會的人詳細介紹了有關退休後的長者應該注意的事項和可以參加的事情。也讓大家認真思考了在退休後，加入義工行列的得與失。
我退休僅僅半年而已，剛剛好在退休放棄了原有的生意，馬上就參加了機場大使的義工工作。真的還沒有來得及仔細考慮過這個問題。雖然失去了競爭性十足的賺錢工具，郤得到了為社會做貢獻的機會。再也看不到挑剔的客戶的嘴臉，郤經常見到對機場大使贊許的微笑。過去每當完成一單合同的滿足感，已被能夠付出自己的努力，服務於八方的客人的滿足感所替代。以前的患得患失緊張情緒消失了，放鬆，優閑，每週一次義工竟然成為期待。星期天的含義已經完全不同，如今有充足的時間去做自己喜歡的事，行山，游水不必與返工族擁擠在一起。人際關係也有了全然不同的變化，商場裡暗藏的勾心鬥角和警惕早已拋棄，十分享受新朋友之間的一團和氣。忙亂的生活，被他人他事所支配的生活成為過去，何時去旅行，自己做決定，現在是隨心所欲。人生的舞台，生命的新開端，全新的演義。曾經領導別人的你，成為普通一卒，大事不用費心去考慮。走出了小小的辦公室，開闊了眼界，數萬人大機構的一員，永遠站在最前沿，代表這個城市的幾百萬人迎送客人。穿上帶有大機場標誌的制服，光榮，自豪，責任融為一體，刺激你的神經，提高你的興奮度，使你忘記年齡，忘記數小時的值班疲勞，這一切都延緩你的老化，有利健康。沉浸在愉快的友誼中，相同的退休生活使年齡相差無幾的這些人返老還童，無拘無束，回到兒時，樂哉。

小議日本語的運用

在午餐時，一個朋友問我一個問題。有個日本人的名字的漢字是＜弓剪＞，特意指明：是剪刀的剪字。他的這個名字，如何讀音呢？我馬上回答，我不知道。因為日本人的名字的讀音十分之複雜，除了常見常用的外，大部分都不能馬上識別，很多是比較特殊的讀法，並不按照常理讀，所以有些少見的名字在名片上註明讀法，以免別人讀錯。這裡通常所說的是日本人的姓，也就是前面的兩個字。而後面的名字則一般都需要註音了，就更加麻煩了。但除了家人和較為親近的人叫名字或名字的昵稱，都是稱呼其姓。上面所講的剪刀的剪字並不是日本字，在日本字中並不存在，無論是日語常用漢字，還是古典日本字都沒有，那是中國字。日本字的剪刀是漢字＜鋏＞讀為：はさみ HASAMI，弓字讀為：ゆみ YUMI。弓字的讀音與優美的讀音相同，所以常見於女性的名字。那麼是否剪刀的剪字應該是弓箭的箭字的誤寫呢？雖然現代日語中的箭字通常寫成＜矢＞，但古日語中還可見到箭。如果是＜弓箭＞做為姓氏，那可有些奇怪了，不過日本人奇怪的姓氏本來就很多。弓箭的讀音為：ゆみやYUMIYA。如此考証不知是否正確，真應該找一本厚些的＜日本人名 字典＞來仔細查証了。

另外一個朋友問我，日語的＜我不知道＞應該如何講呢？稍加思索，已有幾種答覆：解らない，解りません，知らない，知つていない，ご存じいたしません等等。在不同的場合，不同的談話對象，個人的習慣也不一樣，所用的字句也有不同。從字面上來看，上述的第三種講法可直接譯為：我不知道。但在實際生活中用得最多的還是第一種。第一種的真正含義是我不理解。大家都知道，日語中有敬語和普通用語之分，所以每一個說話，最少都可以有兩種以上的講法。敬語和普通用語用於不同的地方，用錯了，就不僅是笑話這樣簡單的事了，有時可以產生很大的誤會。當然，對於非日本人的外國人來講，日本人都把這些錯誤看做笑話，不會十分計較。

這些小小的議論，希望能對朋友們有用。

我思，故我在

這是一句口號。強調思考的重要性。人與其他生物的最大區別在於人有思維能力，所以也可以講：生命的價值在於思考。當然，沒有了吃喝拉撒睡的維繫生命的條件，也談不上思考，思維，思想。思想是人類存在於世的進步動力，這是盡人皆知的，否則不會有人類的今日。但正是因為人有了思想，才產生出政治，宗教，戰爭和對金錢的欲望。所以思想是雙刃劍。
長者大使開始放暑假了。這是第一次，以前從未發生過，又讓我這個尚未滿一年的機場大使遇上了。兩個月的暑假，也安排了不少活動。在此期間，由十幾位大學生做暑期工擔當一百多位長者大使義工的全部工作。看來，還是年輕力裝的好。在長者大使中，有誰可以每天朝九晚六地工作呢。大概用不了一個星期，就全垮了。
在暑期的第一次活動中，要求大家靜思之後，寫下自己對擔任義工的看法和方向。所有人都十分重視地默不作聲寫在紙條上。就好像在失控的客機上，機長讓大家寫個簡單的遺囑一樣。我不知道別人是如何寫的，更不能問。我倒是覺得，雖然做義工的時間不是很長，這份義工很快成為我的生活，甚至生命的一部分。每星期周期性地在同一時間內起床，搭相同的巴士，身著不會變化的制服到機場的不同崗位上，面對川流不息的新面孔，應付千變萬化的問題。在勞累中，尋求自豪，滿足感，生命的充實感。時常還會伴隨而來的是失敗，失落刺激你的神經，使你保持清醒的頭腦。這使我覺得日子過得很快，也樂在其中，享受其中。尤其是可以結識到各種各樣的新朋友，與社會同步，開闊了眼界，成為社會上的一名仍然活躍的分子，避免了在退休後蛻變為痴呆的宅男。如此之多的好處，本人是絕對不會自我流失的。如果身體健康，最好能一直做下去，在數年後，應該可以獲得服務的金章，在自我享受的同時，也服務了人群，為社會做出了一點貢獻。我這樣思考了，所以我存在，是嗎？

禁區証

一張禁區証價值不菲，除了有人擔保，也要有幾百元的費用。這些都不需我們自己付出，但個人也要付出辛苦和努力。長者同學中竟然有十一個人報名參加郤是出乎本人的意料，佔全體人數的78.5%，只有三人因故沒有報名。看來努力進取的人很多。可是，一天的訓練結束後，深感年齡，身體的自然制約。自問，如果每天都和青年大使一樣在禁區返工，是否可以堅持一個月？其辛苦的程度遠超禁區外的工作。
首先，你必須熟悉各登機閘口的位置，這是十分重要的。其中有些是很隱蔽的，甚至在地圖上也找不到，例如10號閘口。但你一定要記住這些，因為各種設施都是以閘口為座標的。禁區內應該佔機場客運大樓的四分之三或更多。除了以前在禁區外的記憶內容，還有更多的須知事項。大大小小的十七個散佈在各處的貴賓室，要找出來可能都很困難。而各貴賓室所包容的航空公司又是長長的一大堆名單。為了解決客人的各種問題，你必須知道大小航空公司的代理公司及其所在的位置。藏在角落裡的兩個郵政信箱和兩個ATM提款機，我真的不知道下次是否自己能找到他們。現在還尚未涉及到客人經常會問的某個商店或餐廳的位置。
有些新的課題有待去熟悉。在大機場裡轉機轉船的客人不在少數，這又是本人從未有的經驗，其中一定有很多的學問，有些躍躍欲試的期待心情。APM旅客捷運系統的使用也是需要嚐試的一件事，因為如何快速，正確地使用必須學習。上網，充電，休息，沐浴等未曾留意和體驗過的機場設施也有待去暸解。禁區內的客人和禁區外有很大不同，在禁區外，人們都是匆匆忙忙地去辦理登機手續或是離開機場。而在禁區內，他們可能有很多時間來找你的麻煩。如果你不能侍候周到，使人滿意，客人會有充足的時間去投訴你。這大概就是所謂的巨大壓力吧。
馬上就要放暑假了。兩個月後再回來，那時還能記憶多少在訓練課程中學到的東西呢？這才是最令人擔心的。

A出口

搭E巴士去機場，覺得比平時人少，返回時更加奇怪，巴士上層只有我一個人，這可是從來未曾有過的事。難道這也是流感的影響嗎。看看下次如何，再做定論。

又被派在入境A出口，大概在這裡的次數最多，本人也很喜歡在這裡，因為上午的班機有很多是來自國內或是台灣。以前的很多故事是在這裡發生的。在去A出口的路上，靈機一動，順手在旅遊資訊架上取得三份＜來往機場交通設施＞的資料，我想一定可以用到。果然如此，一共取用了三次，上午就派出九份。而且解說起來也方便很多，十分受旅客歡迎，這應該是個好方法。其實記得有人這樣介紹過。

有件趣事可以分享。一位西方女士面帶笑容地接近我，我問候她：Hallo，沒想到她用熟練的普通話對我說，她是從昆明來的，想知道在哪裡可以乘巴士到市內。看她的興奮程度，猜想可能是第一次來香港，所以拿出機場交通資訊的單張，仔細講給她聽，讓她帶著興奮的心情繼續旅程。反而一位看似內地來的男士用純熟的英語問我是否可以得到香港的地圖。我也用機場交通資料中的簡易地圖給他，問是否可以，結果很满意。他又指著九龍尖沙咀問如何去，當然就簡單了。

一對西方長者問：Where's Air shuttle? 我自然首先想到他們可能要去酒店，但我看到他們給我看的Memo上寫的是A21 air shuttle時，就明白了，原來是A21機場巴士，還好沒有誤會。

我的樣子很壞嗎

流感的形勢更加嚴峻了，世衛組織已經提昇為最高級別，因為在社區內已有傳播，被確珍的人數迅速攀昇，不少學校已經被迫停課。但不知為什麼，機場反而顯得比前些天熱鬧了，外出旅遊的人也多了起來。就連股市都沒有像沙士那般慘淡，有昇有跌，十分平常。有些不太明白了。

今天的事也像流感一樣，讓我摸不著頭腦。我在出發大堂的G區，兩個年輕女人望著顯示板，然後又四處張望，似乎在尋找什麼，這是很常見的案例，通常都是在T1找不到T2的Q，P，N區的正常反應。因為看樣子像是韓國人，所以用英語問他們是否在找T2，回答是肯定的，要去泰國航空公司辦理登機手續。因為講起來很麻煩，所以決定和以前一樣，帶他們過去。在進入電梯時，其中一位就有些猶豫，出了電梯，那位就落在後面了，等走到中央通道的位置，後面的人站住，停在那裡，還不斷地和在我身邊的人講些什麼，然後往回走了。原來和我一起走的人看看我，沒有說任何話就回頭追上他的朋友向電梯走去。我莫名其妙地看著他們進入電梯，搖搖頭，攤開兩隻手，從另外的手扶電梯上樓。在上面看到此二人向詢問處的女青年大使問些什麼，衹見我的同事向他們指示搭剛才上來的電梯下去等等，後來的話，不用聽我也知道是什麼。看到他們無可奈何地低著頭向原路走去，我都有些尷尬。開始我很奇怪他們的行動，經過仔細思考，衹能自認我的樣子長得很差，像個壞人樣，使人誤會。而且T2的方向也是出口的方向，更易產生誤解。但是，本人的樣子真的很壞嗎？也許他們國家的男人沒有一個值得信任。

日語有用

今天，日語真的有用武之地了。
一個中年人和一個年輕人在顯示屏前已經有一會了，並且茫然地四處張望。因為胸前有深圳巴士的標誌，上前用普通話詢問是否可以幫助他。中年人並沒有講什麼，走到墻前，用手把航空公司代碼QF的F字母遮掩，只能看到Q字。我馬上明白了，原來他們是要找Q段。為了不會錯，我又問：Thai Airlines? 得到點頭的確定。同時，中年人把胸前的標誌也除下了，告訴我，他並不是中國人。我問：Korean? 答：Japanese. 我馬上用日語告訴他，我們可以講日本話。他很高興也很驚奇，他們要搭乘泰國航空公司的飛機，看到板上要到Q段，但找不到Q段。告訴他這裡是T1，Q在T2那裡。我可以帶他過去。一路上我在前面帶路，和他們保持一定的距離，在T2上樓見到Q段後我指給他們看並立即轉身返回，在背後傳來多謝的聲音。這是因為上次韓國人一定要給小費的不愉快經驗，仍然記憶著。當時也是泰航，也是在Q段的前面。
語言做為一種沟通的工具很有用，其實並不一定要十分精通，尤其做為義工大使。朋友們經常笑話我的廣東話不準確，我也時常糾正香港朋友的普通話或日語發音。每個人都不一定能做到十全十美，都有自己的強項，也有一些弱點，但都可以服務客人。其實最多的是給旅客指路，來去匆匆的旅客並沒有太多的要求。本人並不認為會講日本話就高人一等，或者你的英語比較好就有什麼了不起。再差的發音，衹要對方可以明白你的意思，那就達到目的了。

好消息

電話中傳來好消息。機場大使辦公室打電話過來，通知在本月最後一個星期一，全天進行禁區服務的培訓。這個衹聽樓梯響不見人落來的培訓已經報名很長時間了，今天終於見到，真是高興。這也從側面告訴我們，本人原來的推測可能是錯誤的，我也曾希望自己的推測最好是錯誤的。因為對機場大使這份義工還有很大的期望。因此，我就問了通知人，是否七，八月過後，機場大使就要結束了，沒有長者大使的義工了呢？回答是否定的，因為長者大使已經開展有六年多的工作了，大家只是在年間少有的幾次生日會中能見到面，所以利用這次暑期活動，讓大家能連絡一下感情，互相認識。到了九月還要進入正常的工作。而且也提醒我，八月最後一次的機管局講座，記住一定要參加。不能參加最後一次的人，不能被編更。也請各位大使切勿忘記如此重要的事。雖然七八月的其他活動可以請假不參加，但你如果珍惜這份義工，還是不要放棄的好。

長者大使做的時間不是很久，可是對機場已經有了一份感情。雖然每星期只值更一次，但對機場的細小變化都會感受到。前一段看到多了不少工程人員在機場內活動，上次就見到機場的指示牌有了很大的改變。仔細觀察，可以發現原來的藍色指示牌下面多了不少紅色的指示，以使原本不是太清晰的，以前沒有列明的位置都標示出來。機場的管理人員在不停地改進，完善，精益求精自己的工作。以求能維持最佳機場的形象，也為各地來的客人做出最好的服務。所以，機場的最新準備推出的口號也配合此：待客如親 發自內心。

無所畏懼

大家都已經麻木了。美國向世界各地不斷輸出流感，美國國內已經有幾十萬患者。亞洲各國仍處於緊張的防禦中，但因時間過於長，此流感又無太大的生命危險，在無奈之中開始放鬆警惕性。機場大使們如常地返工，並不計較崗位的位置，活躍在機場的各個角落。換上制服，站在崗位上，很少有人再想到流感這件事，當然，口罩還是要戴的。

看著迎面如潮水般而來的一波又一波的旅客，不停地回答各種問題，早已忘記流感的威脅。難道能分辨出哪一位是從美國來的？難道能知道誰是流感的帶菌者？既然來到戰場，就要勇敢地面對，難道還能縮頭躲在一邊？不能。每一位同事都像以前一樣為所有的旅客提供著服務。

一位南亞裔男人對我急促地輕聲講了一句什麼，並伸出右手的尾指，左手還遮掩在上面。這種手勢在日本可不是什麼好事，是女人的意思。所以我的第一個反應就是大聲地問：What's that?對方有些許尷尬，清楚地問道：Where's washroom? 這樣就解除了一場誤會。這件事也使我想起台灣的中年人經常向人舉起手指問：一號在哪裡。各方人士的習慣不同，手勢也經常相異，可要小心了。

不知從何地來的返國人士，手裡拿著一些紙片，在我的前面來回走過兩次了，忍不住上前問是否可以幫助他。他並不想讓我看到紙上的內容，衹是說要找環球3號門。我可真的不知道這個環球3號門在什麼地方，他很不耐煩地講，這是我朋友寫給我的，絕對不會錯，就走開了。當他第三次走過時，我上前講，是否可以給我看一下他的紙上的內容，也許可以幫到他。原來他要乘巴士回廣州，他的朋友也給他畫圖示意，但因他走的方向與圖有差別，所以找不到。圖上也有中旅12號門，這樣就很清楚了，雖然環球找不到，也解決了問題。買好車票後，還有時間，特意第四次來到我的面前，表示感謝。

長者大使何去何從

機場裡的故事很多，但不知是否還有機會再講下去。除了流感外，恐怕又要有新的大變化發生了。這主要是針對SAAP而言。從這個星期開始通知大家，長者大使的所有同事，在七，八月間都不用到機場返工了。美其名曰：要搞暑期活動。有人還在天真地問，放完暑假，是否從九月一日起又要正常返工了。有心人衹要認真看一下具體的安排，就應該估計到，事情並不是那麼簡單。因為在七八月間，除了游玩，燒烤外，還有講座，介紹女青在其他方面的長者活動和義工計劃。而且最重要的是在八月中旬後的多次個別面見相談。最後還要經機管局的篩選和訓練。要進行嚴格的篩選是肯定的，但尚未可知要淘汰一部分人，還是所有的長者？
其實從機管局在前一段時間的一系列調整也可看出一些端倪來。傳說中的長者大使的擴充，早已胎死腹中。機管局所屬的青年大使不斷地增添新人。長者大使的提前半小時工作計劃在某些人的反對下，未能執行。二十人的禁區培訓計劃已經不見踪影。原準備在五至七月分批次更換的新制服成為泡影。只能怪怨這些長者的記憶力尚未完全退化，因為這份義工對於一些長者是十分重要的，他們在這份義工中寄託了很大的期望，他們在此看到了人生的自我價值。也正因如此，在流感的威脅下，竟然無人自願退出，雖然大家都十分清楚，這是來去自由的義工。
調整，篩選，或是淘汰是必須面對的現實。十分珍惜同事之間的友誼，對於在此的付出感到驕傲與自豪，無論今後的人生軌跡如何，此段經歷都將難以忘記。也對女青和機管局給予的機會十分感激。既使長者大使計劃無以為繼，人生的道路和做義工的決心也不會壽終正寢。當然，本人更願意這些只不過是杞人懮天的胡思亂想而已。

流感兵臨城下

用高倍數的電子顯微鏡才能見到模糊身影的流感病毒越演越烈，在地球的各個角落都漫延開。大有山雨欲來，兵臨城下之勢。整個城市都緊張起來了，處處設防，力求把小小的看不到的病毒在城市的源頭就殲滅。目前，這個源頭就是機場，因為至今還都是輸入性的。

到機場的路上已經感受到流感的威脅，巴士上的乘客明顯減少，有些是戴口罩的。機場裡的工作人員基本上都有戴上口罩。旅客的流量有不小的減少，本人斗膽估計，最少也要有20％－30％的減幅。雖然也有一些從國內來的旅行團，但比以前有減少。而自由行的客人，更是寥寥無幾。這可以直接感受到，通常自由行的客人很易辨認，他們提問也最多。就是在機鐵服務台前排隊的人都少了很多。在流感的陰影下，能不出門旅行的，當然不會外出，就是需要出外，也要評估是否必要。這也是各國政府的呼籲。對於個人來講，也不想在旅途中染病或被迫在異地他鄉隔離幾日。因此，出境大堂也顯得冷清，以前成行成市的旅行團真的很少見，尤其是去美加和日本等地。因為此流感攻陷美國，加拿大後，很快就攻佔了日本。人們不得不留在自己的家裡，減少外出的機會。也正因如此，機場大使們郤無一人請假外遊，全部出勤，可能是個意外。

有了沙士和禽流感的經驗，不論政府還是個人都在嚴防死守自己的陣腳，希望能抵禦流感的進攻，其結果肯定是人類戰勝流感，衹是不知道付出什麼樣的代價。